Россия и Казахстан не выступили против, но и не поддержали открыто строительство проекта ж/д Китай—Кыргызстан—Узбекистан. Такое мнение выразил директор НИИ «Сейсмостойкое строительство» КИСИ им. Н.Исанова КГТУ им. И.Раззакова, профессор Райымкул Мендекеев в эфире «Биринчи радио». По его словам, реализация проекта имеет экономическую, техническую и политическую аспекты (так в АКИпресс - ред).
«Россия и Казахстан, являясь крупными игроками, не выступили против, но и не поддержали открыто. Это выглядит так, словно их интересы остались в стороне. Потому что данная дорога обходит эти два государства. », - пояснил Р.Мендекеев.
По его мнению, положение Китая на мировой арене, а также его поддержка в конфликте с Украиной, оказали большое влияние на Россию. «Я считаю, что эти факторы могли привести к отсутствию сопротивления строительству дороги», - подчеркнул профессор.
Он отметил, что в Китае колея железных дорог европейского стандарта – 1435 мм. А в Кыргызстане и бывших советских республиках - 1520 мм.
«Для этого необходимо будет построить станцию после въезда на нашу территорию в Макмале, в котором заменят железнодорожную колею. Это создает дополнительные технические сложности, но это не столько проблема, сколько препятствие», - добавил Р.Мендекеев.
Источник: https://paruskg.info/glavnaya/212398-Россия-и-Казахстан-не-выступили-против-но-и-не-поддержали-открыто-строительство-проекта-жд-Китай-—-Кыргызстан-—-Узбекистан-эксперт.html